La baie d'Ine abrite le dernier village de funaya intact au Japon — 230 hangars à bateaux en bois à deux étages où les familles de pêcheurs amarrent leurs bateaux au rez-de-chaussée et dorment au deuxième étage. La forme architecturale date de l'époque d'Edo, lorsque les pêcheurs côtiers ont découvert que l'eau des marées sous la maison préservait les bois de la coque et maintenait les zones de vie au-dessus de la ligne de sel. Dans les années 1970, le dépeuplement et la construction de ports en béton ont effacé les colonies de funaya à travers l'archipel. La baie en fer à cheval d'Ine, abritée par la péninsule de Tango et trop peu profonde pour le transport maritime industriel, a préservé la typologie par accident. Aujourd'hui, le village détient le statut national de district de préservation important. Promenez-vous sur la route du front de mer et vous verrez des piliers en cryptoméria noircis par un siècle d'intempéries, des portes coulissantes en treillis qui s'ouvrent directement sur les puits à bateaux, des fondations en lest de pierre qui fléchissent avec la marée et les typhons. La plupart des funaya abritent encore des pêcheurs en activité — des filets de sériole et de maquereau sèchent sur les balcons supérieurs, des moteurs diesel tournent au ralenti lors du départ précipité du matin. Une poignée fonctionnent comme des maisons d'hôtes ou des cafés, leurs pièces en tatami étant en porte-à-faux au-dessus de l'eau. La baie elle-même mesure moins de deux kilomètres d'un bout à l'autre, sa surface calme reflétant la crête boisée qui entoure le village. Les excursions en bateau au départ du quai est longent tout le croissant, passant à quelques mètres des skiffs amarrés et des pilotis couverts de mousse. Les guides soulignent des détails structurels invisibles depuis le rivage : les passerelles inclinées qui s'adaptent à une amplitude de marée de deux mètres, les fentes de ventilation qui empêchent la pourriture de la coque, les bouées numérotées marquant la zone de pêche de chaque famille. Des cormorans et des milans noirs nichent sur les pentes boisées au-dessus ; des méduses palpitent dans les bas-fonds à la fin de l'été. Les billets pour l'excursion en bateau à Ine Funaya incluent des boucles commentées de trente minutes à bord de petites embarcations de passagers spécialement conçues pour le faible tirant d'eau de la baie. Les départs ont lieu toutes les demi-heures à partir de 09h00, avec le dernier embarquement à 16h00. L'itinéraire longe la côte ouest, où la densité de funaya est la plus élevée et où la séquence architecturale — phases de construction Meiji, Taisho, début Showa — reste lisible dans les dimensions des poutres et l'inclinaison du toit. Aucune réservation de billet n'est requise, bien que les week-ends et la saison du feuillage d'automne connaissent des files d'attente en milieu de matinée. Le quai d'embarquement est adjacent au centre d'information d'Ine Wan au 11 Hide, où des panneaux bilingues expliquent la construction des funaya et la sélection du village en tant que district de préservation en 2005.